Часто утечка двигателя неизбежна, особенно если вы используете плохое масло, в масле много примесей, это не только увеличивает износ двигателя,
Это также может вызвать утечку моторного масла.
Давайте обсудим некоторые утечки в крышке клапанной камеры.
Что вызывает утечку в клапанной камере? Как с этим бороться?
Что такое прокладка крышки клапана двигателя?
Прокладка клапанной крышки двигателя - известная просто как крышка клапанной камеры. Это уплотнительный элемент верхней части двигателя. Он уплотнен моторным маслом, соответствующим масляному поддону, чтобы масло не вытекло при работающем двигателе. Головка блока цилиндров, соответствующая корпусу цилиндра, соответствующий клапан установлен на головке блока цилиндров, а корпус цилиндра - формируется в герметичную камеру сжатия при определенных условиях, позволяющую горючей смеси гореть внутри нее: верхняя крышка камеры клапана, нижняя крышка цилиндра, нижний корпус цилиндра и нижний масляный поддон.
Почему через прокладку клапанной крышки будет течь масла?
1- Старение прокладки клапанной крышки приводит к утечке масла.
Во-первых, прокладка клапанной камеры использовалась в течение длительного времени, что привело к старению и потере способности герметизировать утечку масла. Уплотняющая прокладка для резинового материала из-за слишком длительного срока службы автомобиля, резиновый материал будет стареть, становиться твердым, в результате при утечке масла.
Поскольку камера клапана расположена в верхней части двигателя, масло будет стекать вниз по головке блока цилиндров после протечки подушки камеры клапана, потому что корпус двигателя работает.
При более высоких температурах масло, прилипшее к поверхности тела, медленно испаряется, образуя едкий дым.
В этом случае просто откройте крышку клапанной камеры и замените прокладку. Стоимость замены прокладки клапанной крышки невысока.
2.-Клапан принудительной вентиляции картера заблокирован.
Клапан PCV системы вентиляции картера заблокирован, что вызывает чрезмерное давление внутри машины и, в конечном итоге, вызывает утечку масла под давлением. Если эта неисправность не обнаружена, это вызовет дополнительные проблемы в дальнейшем, такие как утечка сальника коленчатого вала и т. Д. Однако, Определить, нормально ли работает клапан PCV, очень просто: в условиях холостого хода рабочее состояние клапана PCV можно мгновенно определить, проверив вакуум на впуске картера пальцем.
Метод проверки клапана PCV системы принудительной вентиляции картера:
Включите двигатель на холостом ходу, снимите клапан PCV со шланга крышки цилиндра и проверьте, не заблокирован ли клапан PCV. Если вы положите руку на соединение клапана PCV, ваши пальцы почувствуют сильный вакуум.
Другой метод проверки - снять впускную трубу картера с воздушного фильтра после установки клапана PCV и аккуратно накрыть картер куском папиросной бумаги. Когда давление в картере снижается (около IMIn), должно быть очевидно, что папиросная бумага притягивается к отверстию трубы. Кроме того, после остановки двигателя снимите клапан PCV и проверьте его вручную. Если слышен звук щелчка, клапан PCV гибкий и доступный.
3- Выход из строя других деталей двигателя приводит к утечке масла.
Старение поршневого кольца двигателя приводит к ослаблению уплотнения. Когда двигатель работает на высоких оборотах, возникает явление подпрыгивания цилиндров, которое приводит к чрезмерному давлению выхлопных газов, а в серьезных случаях напрямую приводит к повреждению уплотнителя клапанной крышки и утечке масла.
Кроме того, из-за плохого качества масла, серьезного скопления нагара в поршне, установка резиновой прокладки клапана не является стандартной, что приводит к неравномерному усилию и т. Д., Все эти проблемы приведут к повреждению прокладки крышки клапана и утечке масла.
Повреждение протечки резиновой прокладки крышки
Обратите внимание на причину утечки масла из прокладки клапанной крышки. Повредите двигатель.
Существует потенциальная угроза безопасности, например возгорание из-за утечки масла через прокладку крышки клапана.
Из-за утечки масла в крышке клапанной камеры утечка масла будет стекать вниз по корпусу двигателя. Из-за высокой температуры корпуса двигателя во время работы двигателя масло, прилипшее к поверхности корпуса двигателя, медленно испаряется и производит резкий запах. В тяжелых случаях масло попадет в автомобиль вместе с системой кондиционирования воздуха, влияя на окружающую среду автомобиля.
Во-вторых, когда крышка клапанной камеры протекает прилипание масла к выпускному коллектору двигателя, тогда вред не так прост, острый вкус, автомобиль на высокой скорости в жаркое лето, потому что температура выпускного коллектора очень высока, вызвать прилипание в выпускном коллекторе сгорание масла, воспламенение других легковоспламеняющихся компонентов может в конечном итоге привести к возгоранию моторного отсека
Время публикации: Янв-19-2021
